王寺駅

曖昧さ回避 JR東日本京浜東北線・東京メトロ南北線の「王子駅」とは異なります。
王寺駅
新王寺駅
Oji sta2.jpg
近鉄王寺駅（右）JR 王寺駅（左）
（2007年1月）
おうじ
しんおうじ
Ōji
Shin-Ōji
所在地 奈良県北葛城郡王寺町久度
所属事業者 西日本旅客鉄道（JR西日本・駅詳細）
近畿日本鉄道（近鉄・駅詳細）

王寺駅（おうじえき）は、奈良県北葛城郡王寺町久度にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・近畿日本鉄道（近鉄）の駅である。

本項では、近鉄田原本線の新王寺駅（しんおうじえき）についても記述する。

概要

王寺駅・新王寺駅の位置関係

奈良県の西部に位置し、以下に挙げる2社4線が乗り入れている奈良県有数のターミナル駅である。駅周辺には商業施設や教育機関なども多数ある。

JR西日本の王寺駅に乗り入れている路線は、当駅の所属線である関西本線[1]と、当駅を起点とする和歌山線の2路線である。和歌山線の列車には高田駅から桜井線（万葉まほろば線）に直通するものも存在する。アーバンネットワーク内にあり、関西本線は「大和路線」の路線愛称設定区間に含まれている。関西本線（大和路線）の駅番号はJR-Q31。

近畿日本鉄道は、王寺駅に生駒線が、隣接する新王寺駅に田原本線が乗り入れている。両路線とも当駅が起終点となっている。生駒線王寺駅の駅番号はG28、田原本線新王寺駅の駅番号はI43。

JR西日本

JR 王寺駅
Oji Station Oji Nara Pref01n4592.jpg
中央北口（2004年6月）
おうじ
Ōji
奈良県北葛城郡王寺町久度二丁目6-10
北緯34度35分50.75秒 東経135度42分14.24秒 / 北緯34.5974306度 東経135.7039556度
所属事業者 西日本旅客鉄道（JR西日本）
電報略号 オシ
駅構造 地上駅（橋上駅）
ホーム 3面5線
乗車人員
-統計年度-		 19,405人/日（降車客含まず）
-2020年-
開業年月日 1890年（明治23年）12月27日[2][1]
乗入路線 2 路線
所属路線 Q 関西本線（大和路線）
駅番号 JR-Q31
キロ程 149.3km（名古屋起点）
加茂から28.4 km
◄JR-Q32 法隆寺 (3.6 km)
(1.8 km) 三郷 JR-Q30►
所属路線 T 和歌山線
（U 桜井線直通含む）
キロ程 0.0 km（王寺起点）
(2.6 km) 畠田►
備考 直営駅（管理駅）
みどりの窓口 有
ホーム（2007年9月）

歴史

駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線、計3面5線のホームを有する地上駅で、橋上駅舎である。有効長は1 - 3番のりばは8両編成分、4・5番のりばは6両編成分。4・5番のりばホームは西側（JR難波寄り）の陸橋からは行けない。

改札口は東側の橋上部と西側の地平部にあり、西側は近鉄生駒線の改札口に近接している。ホームにはエレベーターが設置されているが、エスカレーターは設置されていない。

構内には電留線が多く設けられ夜間留置が行われるほか、車両基地の吹田総合車両所奈良支所王寺派出所もあるため仕業検査も行われている。また、駅南側には保線基地の大和路線保線区と、和歌山線の畠田駅 - 五条駅間各駅と桜井線のすべての中間駅を管轄する王寺鉄道部が置かれている。

かつては、1番のりばに売店（幕の内ではあるが駅弁も販売、時刻表にも記載されていた）、立ち食いそば、ハンバーガーショップ（ドムドム→マクドナルド。中に仕切りがあり、改札外からも店に入ることができた）などがあったが、駅前広場改良工事に伴い解体された。なお、マクドナルドについては駅前再開発ビルの「りーべる王寺」地下に移転して営業を続けている。同じく1番のりば東端にはコンビニエンスストア（ハートイン）への入口があり簡易的に改札を兼ねていたが、自動改札機設置に伴い廃止された。その後、同ホームには証明写真撮影機と待合室が設置された。

駅長が配置されている直営駅であり、管理駅として関西本線の郡山駅・大和小泉駅・法隆寺駅・三郷駅の4駅を管轄している。アーバンネットワークエリアに属しており、ICOCA利用可能駅でもある（相互利用対象ICカードはICOCAの項を参照）。

のりば

のりば 路線 行先 備考
1 Q 大和路線 奈良・加茂方面
T 和歌山線 高田・五条・和歌山方面
2・3 Q 大和路線 天王寺・JR難波・大阪方面 一部4番のりば
4・5 T 和歌山線
U 万葉まほろば線 		高田・五条・和歌山方面
桜井・天理・奈良方面
  • 上記の路線名は旅客案内上の名称（「大和路線」・「万葉まほろば線」は愛称）で表記している。

基本的には上記のように案内されているが、ラッシュ時や運用上の都合から、大和路線天王寺方面の列車は一部4番のりばから発車する。2012年3月のダイヤ改正以前は、万葉まほろば線の早朝1本だけの電車が3番のりばから出発していた。

1番のりばが単式、2・3番のりばと4・5番のりばがそれぞれ島式となっている。1番のりばと2番のりばの間には2本の電留線が設けられている。

ダイヤ

大和路線はJR難波方面からの普通列車のほとんどが当駅で折り返すため、JR難波駅・奈良駅間を結ぶ普通電車はは朝・夜の一部のみである。これとは別に、当駅発着の奈良方面との普通も設定されている。また、快速列車はいずれの種別も奈良・加茂・高田方面へは当駅から各駅に停車する。このため、2・3番のりばでは終日緩急接続（主に2番のりばに快速、3番のりばに当駅折り返しの普通）が行われる。昼間は普通電車はJR難波駅 - 当駅間、奈良・加茂方面に向かうのは大和路快速のみとなる。

大和路線と和歌山線を直通する快速列車・普通は朝・夜のみの設定で、大和路線から直通する和歌山線の列車は全て1番のりばから発車する。夜の快速列車の一部は奈良方面行きと併結して運転するため、当駅で切り離しを行う。2020年3月14日ダイヤ改正以前は日中の和歌山線の列車はすべて大和路線直通・高田駅発着の快速であったため、4・5番のりばが使用されない時間帯があった。

隣の駅

Q 大和路線（関西本線）
■大和路快速・■直通快速・■快速・■区間快速（いずれも当駅から奈良駅まで各駅に停車する)
法隆寺駅 (JR-Q32) - 王寺駅 (JR-Q31) - 久宝寺駅 (JR-Q24)
■普通
法隆寺駅 (JR-Q32) - 王寺駅 (JR-Q31) - 三郷駅 (JR-Q30)
T 和歌山線
■快速（一部は大和路線内を大和路快速または区間快速で運転）・■普通
王寺駅 - 畠田駅

このほか、2011年3月11日まで、平日のみ運行されていたやまとじライナーの停車駅でもあった。2010年4月から6月までの土休日に運行されていた臨時特急「まほろば」は当駅に停車していたが、2019年冬に再設定された「まほろば」からは通過扱いとなった。

近畿日本鉄道

同じ近鉄の駅であり、なおかつ至近距離にありながら、生駒線（王寺駅）と田原本線（新王寺駅）は別々に駅を構えている。これは、生駒線と田原本線が元は別の鉄道会社の路線であり（信貴生駒電気鉄道と大和鉄道）、それぞれが独自に駅を設置したためで、両鉄道が近鉄に合併された後もそのままになっている。両駅間は徒歩連絡で乗り換えが可能で、運賃も両線を乗り継ぐ場合には通しで計算される。

歴史

  • 1918年（大正7年）4月26日 - 大和鉄道が新王寺駅 - 田原本駅（現在の西田原本駅）間で開業した際に同鉄道の新王寺駅が設置される[11]。
  • 1922年（大正11年）5月16日 - 信貴生駒電気鉄道が王寺駅 - 山下駅（現在の信貴山下駅）間で開業した際に同鉄道の王寺駅が設置される[11]。
  • 1925年（大正14年）11月5日 - 信貴生駒電気鉄道が信貴生駒電鉄に路線と駅を譲渡[11]。
  • 1945年（昭和20年）7月14日 - 空襲で被害を受ける。
  • 1961年（昭和36年）10月1日 - 大和鉄道が信貴生駒電鉄に合併、新王寺駅は同社の駅となる[11]。
  • 1964年（昭和39年）10月1日 - 信貴生駒電鉄が近鉄に合併、王寺駅が同社の生駒線、新王寺駅が同社の田原本線の駅となる[11]。
  • 2006年（平成18年）4月16日 - 生駒線王寺駅の駅舎改築工事が完了。
  • 2007年（平成19年）4月1日 - PiTaPa利用可能駅となる[12]。
  • 2022年（令和4年）5月17日 - 王寺駅で生駒線・旧東信貴鋼索線開業100周年記念式典が行われる[13]。

生駒線（王寺駅）

近鉄 王寺駅
OjiStationGate.JPG
近鉄王寺駅 改札（2010年12月）
おうじ
Oji
◄G27 信貴山下 (0.9 km)
奈良県北葛城郡王寺町久度三丁目4-20
北緯34度35分51.64秒 東経135度42分8.78秒 / 北緯34.5976778度 東経135.7024389度
駅番号  G28 
所属事業者 近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線 G 生駒線
キロ程 0.0 km（王寺起点）
電報略号 オウ
駅構造 地上駅
ホーム 1面2線
乗車人員
-統計年度-		 5,068人/日（降車客含まず）
-2019年-
開業年月日 1922年（大正11年）5月16日

頭端式ホーム1面2線を有する地上駅である。ホーム有効長は4両で、駅舎は車止め寄りにある。改札口は1か所のみで、長らく古い木造の駅舎が使用されていたが、2006年（平成18年）に改築された。

PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている（相互利用対象ICカードはPiTaPaの項を参照）。

特急券および定期券は駅窓口にて購入可能となっている[14]。

駅長が置かれ、生駒線の元山上口駅から当駅間と、田原本線の全駅を管理している[15]。

のりば

のりば 路線 行先
1・2 G 生駒線 生駒・東山方面
ホーム（2017年11月）

隣の駅

G 生駒線
信貴山下駅 (G27) - 王寺駅 (G28)

田原本線（新王寺駅）

近鉄 新王寺駅
Shin-Ōji station entrance.JPG
近鉄新王寺駅（2009年12月）
しんおうじ
Shin-Oji
◄I42 大輪田 (1.9 km)
奈良県北葛城郡王寺町久度二丁目1-1
北緯34度35分51.78秒 東経135度42分15.52秒 / 北緯34.5977167度 東経135.7043111度
駅番号  I43 
所属事業者 近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線 I 田原本線
キロ程 0.0 km（新王寺起点）
電報略号 シオウ
駅構造 地上駅
ホーム 2面1線
乗車人員
-統計年度-		 4,055人/日（降車客含まず）
-2019年-
開業年月日 1918年（大正7年）4月26日

頭端式ホーム2面1線を持つ地上駅。北側のホームが乗車用、南側のホームが降車用となっている。ホーム有効長は3両分。駅舎は車止め寄りにあり、改札口は1か所のみ。PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。なお、当駅では特急券および定期券の購入は不可能となっている。

のりば

ホーム 路線 行先
北側 I 田原本線 西田原本方面
南側 （降車専用ホーム）
ホーム（2017年11月）

隣の駅

I 田原本線
大輪田駅 (I42) - 新王寺駅 (I43)

利用状況

JR西日本

2019年度の統計では1日平均乗車人員は24,076人であり、JR西日本の駅では第41位であったが、2020年度の1日平均乗車人員は19,405人であり、これは新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の流行の影響で減少したが、JR西日本の駅の中では、第37位に上昇した。県庁所在地代表駅の奈良駅を含む奈良県内のJR駅として、また、私鉄を含めた日本の町村部にある駅としては最多の乗車人員である[16]。さらに、和歌山線の終点である和歌山駅を含めた和歌山線内全ての駅で最も多い。また、奈良県内にあるすべての駅では、近鉄奈良駅、学園前駅に次いで、大和路線の途中駅では、天王寺駅、新今宮駅[注 3]に次いで、共に第3位の乗車人員である。

奈良県統計年鑑によると、JR西日本の1日平均乗車人員は以下の通りである。

年度 1日平均
乗車人員
1997年 32,746
1998年 32,075
1999年 31,127
2000年 30,499
2001年 29,578
2002年 28,441
2003年 27,808
2004年 27,345
2005年 27,003
2006年 26,702
2007年 26,433
2008年 26,207
2009年 25,428
2010年 25,187
2011年 24,980
2012年 24,891
2013年 24,859
2014年 24,217
2015年 24,404
2016年 24,369
2017年 24,366
2018年 24,273
2019年 24,076
2020年 19,405

近畿日本鉄道

駅別の特定日における乗降人員の遷移は以下の通り[17]。

年度 王寺駅 新王寺駅 調査日
2018年 9,656 7,152 2018年11月13日
2015年 10,150 7,080 2015年11月10日
2012年 10,055 7,183 2012年11月13日
2010年 10,918 8,609 2010年11月9日
2008年 11,284 8,378 2008年11月18日
2005年 11,437 8,889 2005年11月8日

駅周辺

当駅は北側を流れる大和川と南側の丘陵地帯に挟まれた狭い平地に立地する。同平地は当駅の他、工場などが密集しており、住宅、駅前には商業施設、金融機関などが立地している一方、商業地の広がりは小さく、大半が住宅地となっている。周辺ニュータウンなどを駅勢圏に含む。2014年7月1日から駅周辺が路上喫煙禁止条例による対象区域に指定[18]。

北側

JRの西・北口及び近鉄両駅側。西友を核店舗とし東西2棟で構成される複合ビル「リーベル王寺」が駅前広場を挟んで立地する。銀行や飲食店なども入居している。

南側

JRの南口側。駅前広場周辺にはスーパーマーケットや飲食店、自転車駐車場などがある。

バス路線

バスロータリーは、駅の北口と南口にあり、停留所名は王寺駅となっている。路線バスは、奈良交通が運行している（奈良交通西大和営業所の項を参照）[注 4]。高速バスは、奈良交通と京成バスが共同運行しているやまと号が乗り入れる。
西日本JRバスとJRバス関東が共同運行しているドリーム号も乗り入れていたが2020年4月30日をもって乗り入れが終了した。

2009年（平成21年）3月14日のダイヤ改正の際に、南口に3番のりばが新設され、一部系統ののりばが変更された。以下、「系統（もしくは、名称）：行先（経由）」で表記する。（2019年3月16日現在）

かつては近鉄バスの国分駅前行も発着していた。

南口1番のりば

南口2番のりば

  • 2・急行2：桜ヶ丘一丁目（片岡台三丁目）
  • 3：上牧出合（片岡台三丁目・上牧町役場）
  • 4：西大和循環（王寺駅→広瀬台二丁目→片岡台三丁目→王寺駅）
  • 5：桜ヶ丘一丁目（広瀬台二丁目）
  • 6：桜ヶ丘三丁目（広瀬台二丁目）
  • 13：五位堂駅（片岡台三丁目・上牧町役場）
  • 15:上牧出合（片岡台三丁目・アピタ西大和）
  • 16:服部記念病院（片岡台三丁目・アピタ西大和）
  • 17:五位堂駅（片岡台三丁目・アピタ西大和）
  • 19:五位堂駅（片岡台三丁目・桜ヶ丘一丁目・上牧町役場）

南口3番のりば

  • 10：白鳳台二丁目（畠田） …8:30発から最終までの便
  • 12：明神一丁目（畠田） …8:30発から最終までの便
  • 21：明神四丁目（天平台） …8:30発から最終までの便
  • 23：明神四丁目（南元町） …8:30発から最終までの便
  • 25：王寺ニュータウン循環内回り（王寺駅→南元町→明神四丁目→畠田→王寺駅）
  • 26：王寺ニュータウン循環外回り（王寺駅→畠田→明神四丁目→南元町→王寺駅）

北口のりば

  • 28：三郷駅（勢野北五丁目・城山台五丁目）
  • 29：三郷駅（三郷中央公園・勢野北五丁目・城山台五丁目）
  • 42：信貴山門（信貴山下駅・万葉荘園） …秋季の土・日曜は信貴山のどか村行き臨時バスを運行
  • 43：信貴山門（信貴山下駅・城山台五丁目）
  • 62：法隆寺前
  • 63：国道横田（法隆寺前・筒井駅）
  • 92：シャープ前（法隆寺前・筒井駅・国道横田）
  • 80：白鳳台二丁目（畠田） …始発から8:30発までの便
  • 82：明神一丁目（畠田） …始発から8:30発までの便


脚注

[脚注の使い方]

注釈

  1. ^ この際に両仮停車場は廃止。
  2. ^ 王寺町史に記載はない[6]。
  3. ^ ただし、新今宮駅の正式な所属は関西本線ではなく大阪環状線となっている。
  4. ^ 奈良交通の路線バスのうち北口に到着する便は、方向幕が「王寺駅北口」と表示されている

出典

  1. ^ a b c d e f g h 石野 1998, p. 341.
  2. ^ a b c d e f g h 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』42号 20頁
  3. ^ a b c 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』42号 23頁
  4. ^ 石野 1998, p. 341359.
  5. ^ 天王寺鉄道管理局三十年写真史P129、273
  6. ^ いま問う平和：'11夏 香芝の鈴木さん、語り部活動300回超／奈良-毎日ｊｐ[リンク切れ]（毎日新聞2011年8月10日地方版）
  7. ^ 国鉄監修『交通公社の時刻表』1974年5月号
  8. ^ 「新駅舎 二十六日から使用 関西本線王寺駅」『交通新聞』交通協力会、1978年1月20日、1面。
  9. ^ 天王寺鉄道管理局三十年写真史P129
  10. ^ 福原俊一「101系電車 車両のあゆみ」『鉄道ピクトリアル 1987年11月号』第37巻第11号、電気車研究会、1987年11月1日、 49頁。
  11. ^ a b c d e 『歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』3号 18頁
  12. ^ “平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります” (pdf) (プレスリリース), 近畿日本鉄道, (2007年1月30日), http://www.kintetsu.jp/news/files/iccard20070130.pdf 2016年2月29日閲覧。 
  13. ^ “近鉄生駒線と東信貴鋼索線が開業100周年で式典”. 奈良新聞. 2022年5月17日閲覧。
  14. ^ 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.70 - p.87
  15. ^ 『HAND BOOK 2010』、近畿日本鉄道総合企画部編、2010年9月
  16. ^ データで見るJR西日本：JR西日本
  17. ^ 駅別乗降人員 生駒線 田原本線 - 近畿日本鉄道
  18. ^ “JR王寺駅は「路上喫煙禁止地区」です (PDF)”. 2014年6月20日閲覧。

参考文献

  • 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編 『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 42号 阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年5月16日。 
  • 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編 『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 3号 近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日。 
  • 石野哲（編） 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年。 ISBN 978-4-533-02980-6。 

関連項目

外部リンク

・話・編・歴
乗り入れ路線と駅の一覧
 
西日本旅客鉄道 関西本線（加茂 - JR難波 ： 大和路線 Q）

（亀山方面<<）加茂 - 木津 - 平城山 - （佐保信号場） - 奈良 - 郡山 - 大和小泉 - 法隆寺 - （高田方面<<）王寺 - 三郷 - 河内堅上 - 高井田 -
柏原 - 志紀 - 八尾 - 久宝寺（>>新大阪方面） - 加美 - （*百済第一信号場） - 平野 - 東部市場前 - 天王寺 - 新今宮 - 今宮（>>大阪方面） - JR難波
日本貨物鉄道 貨物支線 ： 平野 - 百済貨物ターミナル - *百済市場
阪和貨物線（2009年廃止） ： 八尾 - （*竜華信号場） - 久宝寺 - 杉本町
関西鉄道旧線（1907年廃止） ： 加茂 - 大仏 - 奈良
*打消線は廃駅、廃線区間については廃線前の廃駅

 
 
 

西田原本 - 黒田 - 但馬 - 箸尾 - 池部 - 佐味田川 - 大輪田 - 新王寺
1958年廃止区間（大和鉄道） ： 田原本（現・西田原本） - 寺川 - 味間 - 大泉 - 東新堂 - 桜井

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